而东南亚一带因地理因素---现多以小船为主，主要船舶级别为2-3万吨级，偶有小船为1.5万吨级，而由于距离及船只泊位的不同，国际间的运费往往有所不同。
近年来，随着西北、华东及山东等地新型下游的快速发展，内地市场区域性走势更为明显，且局部地区货物流向更为du立；如宁夏、陕北及内蒙一带。受陕蒙大型制烯烃项目的陆续投放，平顶山---，西北部分区域流入河北、山东等地货物量有所缩减；而山东市场货物流入呈多样化趋势。
对于市面上出现的生物醇油燃料，之所以会引发shi火等事故，主要还是因为相关行业标准的缺失，粗---，生产企业鱼龙混杂，没有真正配方技术和生产设备，加之许多商盲目的追求利润，工业---，造成燃料调配技术和工艺上的不规范，加上使用者不注意安全使用规范，导致液体泄漏，从而引发火灾或者爆。按照规定生物醇油燃料中的生物醇油含量必须不低于70%。
从去年各地供需对比来看，华东等港口市场多以进口货物为主，而国际间货物多以海运的运输形式；西北等地虽然有制烯烃项目，85---价格，然而该地也不乏货物外销，且外销量较大，多采用汽运、火运形式；山东鲁南采购量大，鲁北部分为关中和山西货物，也多以汽运为主；其它市场，如华中、西南等地多汽运为主。值得一提的是，华东、华南市场虽然进口较多，然而部分区域可以通过船运至该地。
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